7月1日，雷诺旗下电动汽车部门Ampere表示，将把磷酸铁锂电池（LFP）技术纳入其大规模生产电动汽车的计划，并将与LG新能源（LGES）和宁德时代（CATL）合作，在欧洲建立供应链。
在价格上占据优势的中国汽车制造商对西方汽车制造商构成了竞争压力，西方汽车制造商需要加大在电池化学技术领域的投入与研发，以满足不同细分市场的需求。
Ampere在声明中说道：“这一决策是对市场波动和技术变革的有效回应。”Ampere进一步补充道，未来几年内，雷诺以及Alpine品牌的“多款”车型将采用磷酸铁锂电池。
Ampere还承诺与韩国LG新能源合作，致力于开发所谓的“电芯到电池包”（cell-to-pack，CTP）技术的电池解决方案，旨在增加雷诺电动汽车的续航里程。
在另一份声明中，LG新能源于7月2日早些时候宣布，已与雷诺签署了一项协议，将向约59万辆雷诺汽车供应39千兆瓦时（GWh）的磷酸铁锂软包电池。该公司还补充说，这些电池电芯将在波兰生产。LG新能源表示，这笔交易标志着该公司首次为电动汽车供应磷酸铁锂电池。
为了降低成本，生产价格合理的电动汽车，并缓解对钴等电池材料供应链的担忧，汽车制造商正在扩大使用包括磷酸铁锂在内的不同电池化学物质类型。LG新能源表示，虽然合同的具体交易金额尚未确认，但合同期限是从2025年底至2030年12月31日。
在宣布与雷诺达成电池供应协议后，LG新能源的股价在7月2日上午一度上涨了4.3%，但截至格林威治标准时间00:11，其股价仅上涨了0.4%。与此同时，韩国综合股价指数（KOSPI）下跌了0.3%。
