在汽车日常维护中，检查发动机舱内的各种油液液位是规定动作。这是因为每种油液的添加量都有标准，过多过少都会造成潜在的问题，尤其是当液位明显下降时，大家通常都首先会怀疑系统存在泄漏问题。
但是，对于刹车油而言，出现液位下降时并不需要过度紧张，因为这通常是一种正常现象。
可能大家会认为，制动管路是一个密闭的系统，刹车油又不容易蒸发，油位下降不就意味着发生泄漏了吗？
而事实上并非如此。制动管路虽然是密封的，但管路的容量却不是固定不变的，当管路中的容量变大，而刹车油的量没有发生变化，液位同样会出现下降。
什么原因会导致制动管路容量变大呢？
答案是刹车片的磨损
当汽车制动时，刹车油会推动制动卡钳（制动分泵）中的活塞移动，进而驱动刹车片接触并挤压刹车盘，形成摩擦力，实现汽车制动。
随着刹车片的磨损，刹车片厚度逐渐减小，如果系统不采取任何措施，盘片的间隙就会变大，导致制动响应时间变长。为了补偿制动间隙的变化，制动活塞就需要增大前移量，这就会导致制动卡钳中的空间变大，此时刹车油会自动补充到制动卡钳内部，从而保持刹车系统的正常压力和工作效率。同时，这将导致刹车油罐中的刹车油液位下降，看起来就像刹车油减少了。
因此，当发现刹车油减少，并不必过于担心，只要刹车油的液位没有低于油位刻度的下限，就是正常的。当然，如果油位下降过多，就需要检查一下制动管路的接口位置是否存在漏油迹象了。
实际上，对于刹车油的养护，我们最应当关心的不是液位，而是刹车油的品质。随着使用里程及时间的增加，刹车油的沸点会因吸水而下降。沸点越低，刹车油就越容易因过热而发生气阻，造成制动性能严重下滑，甚至刹车失灵。
因此，我们应定期检查刹车油的沸点。相关的国际标准规定，DOT3刹车油湿沸点（使用后的刹车油沸点）不低于140℃，DOT4刹车油湿沸点不低于155℃。而对于新刹车油，要求DOT3刹车油干沸点不低于205℃，DOT4刹车油干沸点不低于230℃。
此外，随着使用里程的增加，刹车油也会因发生氧化而颜色变深，性能下降，因此定期更换刹车油是十分必要的。
